素のスイフトにMTがあるのは「走り好きの若者」もだけど「高齢ドライバー」のためでもあった！ MT設定にみるスズキの良心に感動!!
この記事をまとめると
■スズキ・スイフトのベースモデルにはMTモデルがラインアップされている
そんなものに頼るならAT車に乗れ！ めちゃめちゃ便利だけどつけて欲しくないMT車のお助け装備２つ
■スイフトのMTは高齢ドライバーにMT支持者が多いために用意している
■MTに乗るために必要もなくスポーツモデルを買う高齢者も存在していた
スポーティモデルではない素のスイフトにもMTを設定
スズキの登録車ラインアップにおける基幹モデルといえるのが「スイフト」だ。クルマ好きからすると、そのスポーティバージョンである「スイフトスポーツ」のハイ“コスト”パフォーマンスに注目しがちだが、基本となるスイフトの素性が良いからこそのスイフトスポーツであり、スイフトの走りはベーシックカーとして評価が高い。
そんなスイフトは2023年12月にフルモデルチェンジを果たしている。好評なハンドリングの源泉であるプラットフォームは踏襲しながら、サスペンションはタイヤ以外を新設計。さらに、新開発の1.2リッター3気筒エンジンを搭載、主力グレードはマイルドハイブリッド仕様としている。そして、2020年代にパワートレインを一新したスイフトながら、マイルドハイブリッドと5速MTが初設定されたことにも驚かされる（FF車のみ）。
なぜ、スポーツではない素のスイフトにMT（マニュアルトランスミッション）を用意するのだろうか。カタログ的な要素でいえば、CVT（無段変速トランスミッション）に対して5速MTは燃費性能に優れるため、現行スイフトにおいて唯一のエコカー減税100％のグレードになっている（スイフトCVT車の多くはエコカー減税50％）。このことは、MTを設定する理由のひとつになると思える。
しかし、あえて乱暴ないい方をすれば「たいして販売が期待できないMTをエコカー減税でアピールするために用意することは経済合理性がない」ように思える。いくらエコカー減税100％とアピールしたところで、実際にCVT車を購入しようとしたユーザーは、100％減税はMT車だけであることはわかってしまう。
そもそもWLTCモード燃費で比べても、MT車は25.4km/hでCVT車は24.5km/Lとさほど変わらないのだ。
NISMOグレードには高齢者が多いという都市伝説
スイフトにMTが設定されているメインの理由は、「MTを求めるユーザーが存在する」からにほかならない。じつはスズキのラインアップを見ていると、軽自動車のワゴンRにもエントリーグレードのみMT車が用意されていたりする。
これは、いずれも同じユーザーニーズに応えるためのグレードといえる。メインターゲットは「ATは不慣れで乗りたくないというまま歳を重ねてきたベテランドライバー」だ。けっして多数派ではないが、「ATだと暴走しそうで怖い」というユーザーは一定数存在している。
そうしたドライバーからはMT車へのニーズがあり、そのためにスズキとしては軽乗用車ではワゴンR、登録車ではスイフトにMTを設定している部分もあるのだという。
そんなMT至上主義のドライバーというのは、主に高齢者層に多い。自ずとクルマにハイパフォーマンスを求めるわけではないため、スイフトのような実用車にMTを設定する意味は大きい。
同様のニーズから、過去には日産がマーチやノートに設定したスポーティグレード「NISMO S」が、なぜか高齢ドライバーに売れていたという話もある。熱心な日産派のオールドファンからは、「これしか選択肢がない」といわしめたという都市伝説も存在しているほどだ。なぜならNISMO Sは1.6リッターエンジンと5速MTを組み合わせたパワートレインを積んでいたからだ。
たしかに日本の自動車市場においては、クラッチペダルのないAT車が圧倒的なシェアを持っている。しかし、ごく一部ATに不慣れなドライバーが存在しているのであれば、そうしたニーズに応えるのが多様性の時代にふさわしい商品企画であり、まさに、スズキはユーザーファーストの商品企画を進めているメーカーであるといえよう。
こんな記事も読まれています
この記事に出てきたクルマ
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？
おすすめのニュース
-
Auto Messe Web0
-
-
AUTOSPORT web0
-
motorsport.com 日本版0
-
-
-
motorsport.com 日本版0
-
-
AUTOSPORT web0
-
愛車管理はマイカーページで！
登録してお得なクーポンを獲得しよう
おすすめのニュース
-
日刊自動車新聞0
-
-
-
-
-
motorsport.com 日本版0
-
LE VOLANT CARSMEET WEB2
-
-
レスポンス0
-
-
-
月刊自家用車WEB0
-
-
-
カー・アンド・ドライバー0
-
-
LE VOLANT CARSMEET WEB0
-
Webモーターマガジン0
-
月刊自家用車WEB0
-
THE EV TIMES0
-
AUTOSPORT web0
-
-
motorsport.com 日本版0
-
-
AUTOSPORT web0
-
-
-
AUTOSPORT web0
-
ベストカーWeb11
-
Auto Messe Web1
コメントの多い記事
-
「国民ブチギレ」 税金取りすぎでは…条件次第で約13万円!? 最も高い“自動車税”いくら？ 納税祭りの仕組みとは
-
たぶん純エンジン最後のR35GT-Rは借金してでも買え!? ファイナルモデルを買えばきっと幸せになれるハ…ズ
-
ホンダ新型「最高級ミニバン」500万円超でもコスパ最強！ 「ライバル車より良い！」の声も!? 新型「オデッセイ」への反響は？
-
まるで「旧車いじめ」!? 13年超のクルマの「自動車税」なぜ高くなる？ それでも旧車に乗り続ける理由とは？
-
いつしか消えた軽自動車のホットハッチの復活希望！ お金のない若者を育ててくれた「安くて面白くてバカッ速」モデルを振り返る
みんなのコメント
「ＭT車免税」を。
左手 右手 左足 右足使うので
脳みそに良い訳だよ